Danube Exim Services tek bir koridorda çalışır: Bavyera kanal başından Sulina ağzına kadar Tuna ve ötesindeki Karadeniz. Çok sayıda hatta yüzeysel varlık yerine tek hatta derinlik.
Şirket basit bir gözlem üzerine kuruldu. Bu koridorda sorun nadiren navlun fiyatıdır. Sorun, bir nehir operatörünün liman acentesine, onun da gümrük müşavirine devrettiği ve her birinin yükle ilgili farklı bir gerçeği elinde tuttuğu iki bacak arasındaki ek yeridir.
Bu yüzden bacağın tamamını satıyoruz. Mavna, rıhtım, tahmil tahliye, vagon, beyanname. Bar üzerindeki draft düştüğü için bir konvoy durduğunda planı tek bir şirket yeniler ve yanılmanın bedelini tek bir şirket öder.
Ticaret masası da aynı mantıktan doğdu. Müşteriler yükü taşımanın yanında bulmamızı da istedi; yükleme terminalini zaten bilen bir organizatör, bilmeyene göre FOB pozisyonunu daha iyi fiyatlar.
Katman konusunda bilinçli olarak hafif, saha varlığı konusunda bilinçli olarak ağırız. İnsanlarımız rezerve ettiğimiz terminallerde, telefonu açtığımız dillerin konuşulduğu ülkelerde: İngilizce, Türkçe ve Rusça.
Bacağın tamamı tek sözleşmede durur. Bir talebin düşeceği ek yeri yoktur.
Şebeke şemasına göre değil, fiilen kullandığımız rıhtımlara ve nehir kilometrelerine göre bağlantı yaparız.
Sulina barını ya da Demirkapı kilit pencerelerini yok sayan bir fiyat, fiyat değil tahmindir.
Beyanname ve transit bize aittir. Sınırdaki bir sorun iki tedarikçi arasındaki tartışmaya dönüşmez.
Talepler, belgeler ve terminal görüşmeleri İngilizce, Türkçe ve Rusça yürütülür.
Yükü taşımak yerine satmayı tercih ederseniz masa fiyat verir.
Güzergâh, yük, tonaj ve hangi ay gerektiği. İlk fiyat göstergesi için bu kadarı yeterli.