Ayrı ayrı sattığımız, tek dosya olarak yürüttüğümüz dört hizmet hattı. Müşterilerin çoğu bacağın tamamını alır; bazıları yalnızca kendi operasyonunun kapatamadığı kısmı.
Tuna’da mavna kapasitesi rezerve eder, Karadeniz’de koster ve handysize tonaj bağlarız. Konvoylar Demirkapı I ve II kilit pencerelerine ve yüklemeyi asıl belirleyen kısıt olan Sulina bar draftına göre planlanır.
Rıhtım ayırtmak işin kolay yarısı. Asıl iş yükün, sörveyorun, işçinin ve silonun aynı saatte rıhtımda olmasını sağlamak.
Nehir limanı ancak yük oraya ulaşırsa işe yarar. Ön ve son taşıma bacaklarını biz yürütür, zincirin tamamında tek bir belge seti tutarız.
Koridor iki yönde de AB ve AB dışı sınırları geçer. Beyanname, transit ve belgelendirme üçüncü tarafa devredilmez, kendi bünyemizde yapılır.
Fiyatlarımızı Incoterms 2020 ve standart taşıma işleri organizatörlüğü şartlarına göre veririz. Alıcı ya da satıcı masraf ve riskin farklı dağılmasını istiyorsa, bunu talep aşamasında söyleyin; sonradan tartışılmak yerine fiyata yansısın.
Güzergâh, yük, tonaj ve hangi ay gerektiği. İlk fiyat göstergesi için bu kadarı yeterli.